雪佛兰完成试水任务,通用新派凯迪拉克主攻电气化
原标题:雪佛兰完成试水任务,通用新派凯迪拉克主攻电气化
通用在电动汽车领域的布局始于雪佛兰,而如今凯迪拉克将接棒雪佛兰。
凯迪拉克将成为通用旗下“领先”的电动汽车品牌,这是通用汽车日前在纽洗车机约投资者大会上披露的变革方向之一。随即,凯迪拉克品牌在底特律车展上展示了旗下首款纯电动车型。
这款纯电动车将基于通用新推出的 “bev3”平台打造,这是一个专门为电动车打造的全新并具有极高的灵活性的平台,其电驱与电芯等关键零部件可适配不同车型,实现最大化应用,从而优化成本结构。电池系统也可根据不同车型和消费者需求进行调整。
“让凯迪拉克主攻电动化,其中一个原因是为保证其能再次在创新和技术方面处于领先地位。” 通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(mary barra)如此表示。
随着全球车企电气化转型步纸机配件伐的加快,多家豪华车品牌都加快了在新能源领域的布局和落地。其中,宝马是最为激进和落地速度最快的一家,在2017年,宝马全球新能源车的销量达到10万辆,2018年希望能达成14万辆的销量。而在宝马制定的2025计划中,旗下新能源车型到2025年将达到25款。作为全球最大的新能源汽车市场,宝马在中国市场早已经在为电气化做准备,除了与宁德时代在电池领域进行合作之外,还在充电设施领域积极布局,到2018年底,宝马在中国提供的即时充电桩达到8万个左右,覆盖超过150个城市。
除宝马之外,特斯拉的中国工厂已经落户上海临港,奔驰旗下eq电动车系列的首款车型eqc也计划在今年国产,奥迪发布了电动suv e-tron quattro,而捷豹i-pace也已在2018年北京车展上市。相对于上述几个品牌,凯迪拉卫浴角阀克虽然表示了将打造“领先”电气化品牌的愿景,但其并未提及首款电气化车型落地的具体时间。
通用希望通过全新的电气化平台打造更加“亲民”并可盈利的电动车系列。作为底特律三大汽车品牌中率先推出电气化车型的企业,在上世纪90年代,通用旗下雪佛兰就推出了ev1电动车,在2010年通用推出了volt沃蓝达混合动力车型,2016年推出了bolt纯电动车,而凯迪拉克也推出了ct6的插电混动车型。2012年,volt一度成为全球最畅销的新能源车型,而bolt也曾在2017年成为北美最为畅销的电动车。但随着特斯拉逐渐解决产能问题,2018年其在北美市场的份额高达50%之上,主要特点:形成一家独大的局面,而雪佛兰两款车型的市场份额仅为10%。
不过,在此之前,通用上述车型都并非诞生于独立和全新的电气化平台,而其在市场上承担的更多是“试水”的作用。“我们对雪佛兰bolt电动车能够完成任务感到非常自豪,我们希望在这个坚实的基础上继续发展。”玛丽·博拉表示。
幼儿园“速度在我们的电气化战略推进中并不是第一位的。”一位通用的内部人士告诉,通用更关注的是在技术和成本以及营利性上的领先。在此之前,通用曾经提出,希望在2021年,将锂电池的成本从每千瓦时145美元降低至100美元左右,让电动车的整体成本趋近于燃油车,而在编织袋和胶带使用量进1步减少通用内部,也在研发新的更高效和更具成本优势的电池系统。
在短期之内,通用将依然会聚焦核心业务的提升,对于凯迪拉克来说,虽然业内更关注其在电气化领域的转型,但事实上,无论是在中国还是在全球市场,加快推出新车在传统豪华车市场做好深度布局依跌0.044美元/吨(15⑴8万吨);西澳至中国海运费2.936美元/吨然是短期内的重中之重。
上汽通用汽车总经理王永清此前在接受采访时谈到,虽然整车车市从2018年开始步入深度调整的拐点,但随着消费升级,豪华车市场到2025年之前仍将继续以9%~10%的年复合增长率继续高速增长。目前在这一市场,凯迪拉克尚未实现全线覆盖,因此,下一步的重点是在豪华车市场实现全面布局。
在未来三年,凯迪拉克将以平均每6个月一款新车的速度充实产品阵容,其中包括刚刚发布的xt6,未来将推出的新一代凯雷德以及一款性能轿车。车型的丰富无疑将助力其在中国市场的表现。2018年,凯迪拉克在华销量增长超过17%,突破20万辆。中国市场的强劲表现也助力其全球销量站上新高,达到38万辆。2019年,对于凯迪拉克来说,继续操作较为简易提升渠道能力、挖掘豪华车市场的潜力,依然是重中之重。
责编:李溯婉
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